Мастера своего дела
В обособленном подразделении предприятия «НИКА-ПЕТРОТЭК» работают настоящие профессионалы. Мы запускаем новую рубрику «Мастера своего дела», в которой будем рассказывать о заводчанах. О тех, кто давно работает на предприятии, и кто только недавно устроился на завод. В первом выпуске расскажем про сотрудников железнодорожного участка отдела логистики – машиниста тепловоза Ивана Стребкова и стропальщика Александра Гирчева. Иван Стребков пришел на огнеупорный завод в 1970-х годах. Он начинал с машиниста паровоза. Тепловоз появился в железнодорожном цехе только в 1979 году. И его сразу доверили Ивану Ивановичу.
Стаж работы на нашем предприятии насчитывает без малого 50 лет. Иван Иванович – ветеран труда, неоднократно был награжден Почетной грамотой за добросовестный труд и качество работы.
В 2015 году, когда на площадку зашел новый инвестор, Ивану Ивановичу предложили должность мастера. Однако, поработав немного, он вернулся на свой тепловоз.
«Это мое призвание. Столько лет проработал на тепловозе, что он уже стал как родной. Хотя я понимаю, что в работе машиниста больше ответственности. За людей и за груз. Если кто-то где-то совершил или допустил какую-то оплошность, будь то стрелочник, будь то стропальщик, составитель поездов… Кто может это всё исправить? Только машинист. Он должен молниеносно принять единственно правильное решение и выйти из положения», – рассказывает Иван Иванович.
Стропальщик Александр Гирчев пришел на предприятие «НИКА-ПЕТРОТЭК» недавно – в 2022 году. Он освоил смежную профессию – составитель поездов. Мастер Надежда Власова отзывается о своем коллеге как об ответственном и дисциплинированном сотруднике.
«На Александра всегда можно положиться. Он и человек хороший, и специалист. Мы его сразу в коллектив приняли, как будто всю жизнь здесь работал. Если железнодорожный цех работает, значит, жизнь на заводе идет! На завод приходит сырье, с завода уходят вагоны в заданном ритме к заказчикам. Но самое главное на заводе – это люди», – прокомментировала Надежда Власова.
Начальник участка Анатолий Щеголев рассказал подробнее о работе железнодорожного участка отдела логистики.
«Здесь круглосуточно трудятся 53 человека в четыре смены. В смене машинист тепловоза, составитель поездов, два стрелочника и пять стропальщиков, а также кладовщик и приемосдатчик. Железнодорожный цех – это, по сути, единый живой организм, который функционирует 24 часа в сутки. В нем все профессии важны, все взаимосвязаны. Без монтеров пути, в чьи функции входит содержание железнодорожного пути в надлежащем состоянии, в целом не возможна работа: по неисправным путям локомотив не поедет. Без составителя поездов мы не соберем вагоны, без приемосдатчиков не сможем их принять и оформить. Все службы работают в комплексе: одна профессия зависит от другой, и каждая из них обеспечивает деятельность всего этого организма» – говорит Анатолий Михайлович.
Согласие на публикацию персональных данных получено